5 de Septiembre de 1999; a causa de la imposibilidad de acción de los Entes de regulación y control:

ROLES

 

 

Una turbina de avión no fue reparada. El que da las ordenes no lo hace con énfasis. A él, el  que lo tiene que controlar apenas le sugiere que cumpla.

 

Un eje de ferrocarril  sale de fábrica sin el temple adecuado. El que lo compra, no exige. El que controla al ferrocarril ni se fija.

 

Un cable de alta tensión es apenas revisado. El que dirige está apurado y el que lo controla disimula.

 

Todo un aeródromo y 70 muertos nos muestran la realidad. Un tren descarrilado agrega un tono y  media ciudad a oscuras  se sumerge en la reflexión.

 

Quizá, el piloto cursó en la misma escuela que el jefe de mecánica y ambos compartieron experiencias con el ahora inspector, y el funcionario regulador cursó la universidad con el gerente.

 

El Ingeniero de la fábrica era de Ferrocarriles Argentinos, igual que el gerente de compras del ferrocarril privado, lo mismo que los inspectores del Ente de Control.

 

El Gerente de Obras Eléctricas cursó en  la Escuela de SEGBA junto al inspector, y ambos fueron Ingenieros jóvenes bajo el mando del ahora controlador.

 

Hoy uno es ejecutor, mañana proveedor, pasado del Ente de Control y otro día consultor. Todo entre conocidos que pretenden, mas que respetarse, no enojarse porque mañana quien sabe donde trabajarán.

 

Son  la mejor muestra del Hombre Mediocre de José Ingenieros. Son el clásico Tipo Honesto,  el que  jamas podrá ser Honrado, pues se requiere tener Altura, Etica y Firmeza.

 

Así, apuntalamos al Eterno País a Medias, donde ahora los trenes “al menos andan” y con eso niegan QUE SEAN LO MEJOR.

 

Donde  un Omnibus viaja a 120 Km/h, porque sino le ganan los competidores. Mientras, la Parca se queda con una docena de vidas por mes.

 

Hasta 1989, las empresas de Estado no tenían controles, pues se creía que al ser del Estado no necesitaban reglas.

 

Hoy los Entes Reguladores están poblados de ex funcionarios de aquellas Empresas, al igual que los consultores, y las propias empresas privadas, y en muchos casos los vicios son aquellos de antes de 1989.

 

Desde hoy, cada funcionario de un Ente de Control debe tener en su mente a los pasajeros del vuelo a Córdoba de las 20:25  del Martes 31 de Agosto de 1999.

 

  

 

Jorge de Mendonça

Virrey del Pino

DNI 14.381.615