18
de Abril de 2000; con motivo del desinterés de la Ciudad de Buenos Aires
respecto a los habitantes del resto del Area Metropolitana de Buenos Aires:
CIUDAD CAPRICHOSA
La
Reina del Plata nunca entendió su rol: Capital Federal y ejemplo de una Nación.
Siempre pretendió ser la dueña de la situación pero se ha olvidado del País
Interior.
Esta
serie de palabras, no me pertenecen, pero las comparto. Es la idea del resto
del país, especialmente, del resto del Conurbano (Area Metropolitana de Buenos
Aires).
¿Buenos
Aires es una de las 30 Ciudades del Sistema Mundial de Ciudades porque ella es
importante en sí misma? ¿O Buenos Aires es importante porque es parte de una
Nación que existe y de un área metropolitana que la convierte en una de las
diez Ciudades más grandes del Mundo?
Buenos
Aires ya no es la Gran Aldea "intra General Paz", Buenos Aires es un
Sistema de Centros y periferias que existen mas allá de esa ridícula Autopista
que no deja circular a camiones.
Sigo
viendo docenas de propuestas y planes en marcha de la Ciudad que dibujan una
isla circunscripta a el Riachuelo y la General Paz.
Presenté
un escueto informe respecto a la estrategia territorial de la línea de
subterráneos que circularía bajo la Avenida Entre Ríos y su relación con la
afluencia de pasajeros desde Merlo y La Matanza y el AEROPUERTO INTERNACIONAL
Mtro. PISTARINI.
La
respuesta fue casi nula, y las pocas palabras se remitieron a que "La
Constitución de Buenos Aires dice que el Plan Urbano Ambiental solo atiende los
intereses de la Ciudad, por lo tanto no tenemos porqué tomar en cuenta la
afluencia de los pasajeros desde La Matanza" (SIC).
Demás
está decir que la señorita que me atendió telefónicamente en el Despacho de
Aníbal Ibarra me dijo que él no daba entrevistas....
La
Ciudad no quiere camiones, pero quiere tener el Puerto de la Región. Bs As
quiere tomar en cuenta la Gran Ciudad de 14.000.000 de habitantes, pero quiere
que el Aeroparque sea SUYO y lo mantiene caprichosamente en el peor lugar para
el resto de 11.000.000 de habitantes (Y ni hablar de la lógica del transporte
aéreo y la seguridad).
Buenos
Aires tiene los equipos técnicos mas importantes del país, pero cualquier
Intendente de pueblo o pequeña localidad, sabe que tiene que organizar su PLAYA
DE CAMIONES y su TERMINAL DE OMNIBUS para ordenar el tránsito y mantener
conectada a su comuna con el Mundo.
Buenos
Aires no quiere los trenes; que la gente se baje en la General Paz y se tome el
Subte. Pero sus personajes se jactan explicando el sistema múltiple de trenes y
subtes de París: Todos llegan a Pleno Centro (Hoy por abajo).
Buenos
Aires se queja de la congestión, pero no quiere los CARRILES EXCLUSIVOS DE
COLECTIVOS que la liberarían, porque algunos quieren viajar en taxi o auto por
cualquier parte de las avenidas o calles. (Por esas avenidas y troncales solo
uno de cada seis viajeros lo hace en auto, el resto en tren, subte o
colectivo).
Buenos
Aires dice que quiere que se forme la Autoridad del Area Metropolitana de
Buenos Aires, pero no quiere hablar si no es el centro de la cuestión del
Poder.
Tiene
la tercera parte de su territorio casi subdesarrollado, pero se preocupa de
tomar los espacios libres (Río entre ellos), para seguir "ampliando"
la ciudad.
Me
pregunto yo: Si nuestra historia urbana, que se simboliza en haber destruido el
HITO FUNDACIONAL DE LA NACION = EL CABILDO, hubiera ocurrido en otro lugar,
digamos Florencia, Roma, Londres, etc. ¿Podríamos visitar el Castello Vecchio,
el Louvre o la Torre de Londres tal como eran hace siglos? ¿Podríamos divisar
desde Il Duomo la misma Florencia que vieron los Medici, o nos encontraríamos
con unos pocos palacetes inundados de edificios lujosos a su alrededor?
Barrio
del Belgrano, caserón de tejas..., cuenta algún autor. Buenos Aires te adoro.
Buenos Aires entendeme que vivo aquí, en esta, una de las diez ciudades mas
grandes del mundo, unas de las treinta ciudades mundiales, aquí nomás, en
Virrey del Pino, Partido de La Matanza.
Jorge de Mendonça
Virrey del Pino
DNI 14.381.615