REdDES - Red Expresa
del Desarrollo Sustentable:(Ver
Sitio Web) Junto al Dr Ceferino FARBEROFF de Ramos Mejía,
idearon una mejora en el proyecto oficial de Red de Subtes en 2001. Presentaron
en la Audiencia Pública las propuestas de líneas de subtes integradas
entre sí y con el ferrocarril que, además, integrarían
a los aeropuertos de Buenos Aires (Ezeiza y Aeroparque), y lograron que fuera
modificado el proyecto original de la Ley en su segunda lectura, lo que resultó
en la Ley 670 que contempla una mayor flexibilidad para las trazas definitivas;
mayor integración y, en especial, contiene en su versión taquigráfica
el texto de el proyecto REdDES.
Gálibo Ferroviario en Trocha
Ancha para Doble Pila de Contenedores (Double Stack): Utilizando como referencia al Gálibo normatizado
de Ferrocarriles Argentinos para Trocha Ancha (www.cnrt.gov.ar), deterrminado
para líneas con futura electrificación, propuso y justificó
la asimilación del mismo para Líneas que pasen a determinarse
como Troncales (Caso Bahía Blanca - AMBA). La propuesta fue remitida
por el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca a la
Subsecretaría de Transporte Ferroviario y su Director Nacional instruyó
a la CNRT para que asimile a dicho Gálibo la referida Troncal y sus
comlementarias.
El Área Metropolitana
de la Bahía y su integración telefónica:(Descargar
Documento) Con una decisión Política y un proceso
de "teclado de computadora" de una sola jornada, las comunicaciones
entre Bahía Blanca y Punta Alta podrían potenciarse en favor
de todos los actores (telefónicas incluidas), al unficar el código
interurbano 0291 para ambas zonas telefónicas (Actualmente Punta Alta
e influencias tiene 02932).
HORIZONTE 50, hacia la integración
territorial: Una aproximación económica hacia la generación
de una Infraestructura Federal de Circulación y Transporte hasta el año 2030
con un país de 50.000.000 de habitantes. Rutas, Caminos, Ferrocarriles para
nuestros hijos y los hijos de sus nietos. (15-12-1998).
Pasajeros Perdidos:
Un análisis sobre el significado del abandono del Transporte Público
en el Area Metropolitana de Buenos Aires por parte de 7.000.000 de pasajeros
(alrededor de 3.000.000 de habitantes que no utilizan ni tren, ni subte ni
colectivo). (6-2-2000). La crisis financiera de los Colectivos.
Sinceramiento Impositivo: La
verdad sobre el aporte de los medios de transporte al mantenimiento de la
infraestructura que utilizan, y la importancia de que los Municipios comiencen
a exigir la justa retribución por la infraestructura que disponen para que
circulen los medios y modos de transporte. (6-2-2000).
Las Cartas: Algunas de la serie
de Cartas de Lectores que han sido publicadas en diversos medios de prensa
del país.
Aportes para el Sur y Suroeste del AMBA:
Tres resúmenes que aportan a la conectividad territorial del
Centro y Sur de la Ciudad de Buenos Aires con y entre las zonas de Avellaneda,
Lanús, Lomas de Zamora, La Matanza, Merlo y Morón. Su encuadre
en escenarios de futuro; el aprovechamiento regional de las tierras excedentes
del ferrocarril; el túnel del Sarmiento; los LRT (Tranvías -
FC de Ciudad), integrados a las líneas M y G del Belgrano Sur y otras
consideraciones.
03-02-2007